２０１９年４月２５日の最新の追記です。
ＪＡＸＡは２５日、探査機「はやぶさ２」が小惑星リュウグウへの金属の
衝突体をぶつける実験で、リュウグウ表面にクレーターが出来ていることを確認したと
発表しました。
小惑星に人工的にクレーターを作ることに成功したのは世界初です。
今後は、クレーターはその周辺への着陸を検討しています。
今月５日には、重さ約２キロの銅の球を
リュウグウへ秒速２キロで撃ち込み、はやぶさ２から分離された
小型カメラが衝突によって物質が飛び散る様子の撮影に成功しています。
小惑星表面は、太陽や宇宙線などの影響により、
小惑星が出来た頃とは変質していると考えられています。
表面を覆う物質の下には影響を受けていない
小惑星が出来た頃の物質があるとみられています。
はなぶさ２は、衝突実験によって、
その出きたころの物質、すなわち「生」の物質を露出させ、
それを採取することにより、太陽系の初期の状況を
解析することを目指しています。
２月２２日の最新の追記です。
午前７時４８分過ぎに着陸を示すデータが確認されたそうです！
（小惑星へのタッチダウンは午前７時２９分）
テレメトリーは午前８時９分過ぎに受信とのこと。
弾丸発射も確認されたそうです！
ＪＡＸＡは午前１１時頃より記者会見を開き、詳細を説明する予定との事です。
また、２０１９年３月１７日（日）午後９時より
ＮＨＫ総合で以下の番組が放送される予定です。
ＮＨＫスペシャル「スペース・スペクタル」
プロローグ「はやぶさ２新たなる挑戦」（仮）
ナビゲーター：櫻井翔（さくらいしょう）
番組内ＪＡＸＡコメント
最新の追記です。
ジャクサのホームページによりますと（２０１９年２月２１日）
降下開始の可否判断の結果より、当初の予定通りに
降下を行うこととなったそうです。
なお、この模様はユーチューブにてライブ配信される予定です。
放送予定日時：平成３１（２０１９）年２月２２日（金）
午前６時４５分から午前９時１５分頃の予定
ライブ中継 ：
「はやぶさ２」タッチダウン運用ライブ配信
小惑星探査のための小型着陸機「マスコット」が「はやぶさ２」から
計画通りに分離され、目標の小惑星リュウグウに着陸したそうです。
日本時間で１０月３日午前１０時５８分だったそうです。
９月２２日には移動探査ロボット＜ローヴァー＞の
「ミネルヴァⅡ１（つー・わん）」（日本の大学・メーカー・ＪＡＸＡが開発）の
着陸も成功しています。
「ミネルヴァⅡ１（つー・わん）」は
２機の＜ローヴァー＞「ローヴァー１Ａ」「ローヴァー１Ｂ」からなっています。
２０１９年には東北大学を中心とするコンソーシアムが製作した
「ミネルヴァⅡ２（つー・つー）」を分離させる予定です。
なお、コンソーシアムとは⇒
⇒互いに力を合わせて目的に達しようとする組織や人の集団。共同事業体。
追記です。
小惑星探査機「はやぶさ」の後継機である「はやぶさ２」が
小惑星Ryugu（リュウグウ）到着見込みまで、
あと約１か月となりました。
到達しました！
６月３日にイオンエンジンが終了し、小惑星Ryugu（リュウグウ）接近誘導が開始され、
６月９日夕方現在の小惑星Ryugu（リュウグウ）までの距離は、
特設サイトによりますと、約１６００キロあまりとなっています。
そして、その到達見込みは６月２７日前後の予定であることが発表されました。
日本時間２０１８年６月２７日午前９時３５分に
小惑星リュウグウの上空２０キロメートルに、
無事到着しました！
これから約４か月かけて、リュウグウ表面を詳しく観察して、
着地地点を決めて、
今回の最大のミッションである岩石の採取に向けて、
早ければ１０月にも最初の着陸を試みるそうです。
楽しみですね！
２７日１６時から記者会見が行われますが、
ＪＡＸＡの公式サイトよりユーチューブでライブで観れます。
ＪＡＸＡ
（まだはじまっていません。１６時３分現在）
（追記はここまでです）
今年の３月には、小惑星Ryugu（リュウグウ）の撮影に成功し、
それから２か月後の５月には、
スタートラッカによるリュウグウの撮影に成功したとのニュースが入り、
いよいよ来月からは、
小惑星Ryugu（リュウグウ）到達に向けての本格的なミッションが始まります。
＜スタートラッカ＞とは？
通常は恒星の位置を計測することで
探査機の姿勢を推定することに使われる装置のことです。
NECが開発しております。
人工衛星は、その姿勢を決定するために姿勢センサを搭載していますが、
スタートラッカは非常に高い精度で姿勢を決定できる、
恒星を利用した姿勢センサです。
（参考：NEC技報より）
今回は、カメラと同様に画像を撮影するモードで使用したそうです。
ここで、ごく簡単に「はやぶさ２」を紹介します。
【はやぶさ２】
「はやぶさ２」、太陽系の起源・進化と生命の原材料物質の解明を目指して
小惑星探査機「はやぶさ２」（Hayabusa2）は、
数々の新しい技術に挑戦し２０１０年６月に地球への帰還を果たした
小惑星探査機「はやぶさ」（MUSES-C）の後継機です。
２０１４年１２月３日に種子島宇宙センターから
H-IIAロケット２６号機により打ち上げられました。
Ｃ型小惑星「Ryugu」（リュウグウ）に到着するのは
２０１８年６月２１日か７月５日の見込みで、
１年半ほど小惑星に滞在して２０１９年末頃に小惑星から出発、
そして東京五輪開催の年である２０２０年末頃に地球に帰還する予定です。
「はやぶさ」では、イオンエンジンによる新しい航行方法を確立しながら、
太陽系の起源の解明に繋がる手がかりを得ることを目的に、
小惑星イトカワのサンプルを持ち帰りました。
今回「はやぶさ２」では「はやぶさ」で培った経験を活かしながら、
太陽系の起源・進化と生命の原材料物質を解明するため、
Ｃ型小惑星「Ryugu」（リュウグウ）を目指します。
太陽系の起源や進化を知るためには、
代表的なタイプであるＳ型、Ｃ型、Ｄ型の小惑星を調査する必要があるそうです。
＜Ｃ型小惑星（ – がたしょうわくせい）＞
炭素系の物質を主成分とする小惑星であり、
現在知られている小惑星の約７５パーセントがＣ型小惑星。
「Ｃ」は英語で炭素質を意味する形容詞「Carbonaceous」の頭文字「Ｃ」だそうです。
Ｃ型小惑星は主に太陽から２．７天文単位（約4億キロメートル）以上離れた軌道を周回しています。
＜Ｓ型小惑星（ – がたしょうわくせい）＞
ケイ酸鉄やケイ酸マグネシウムなどの石質の物質を主成分とする小惑星のこと。
現在知られている小惑星の約１７パーセントを占めるそうです。
「Ｓ」とは、英語で石質を意味する形容詞「Stony」
あるいはケイ素質を意味する形容詞「Silicaceous」の頭文字「Ｓ」だそうです。
主に火星と木星の間にある小惑星帯の中央より内側の軌道を周回しています。
＜Ｄ型小惑星（ – がたしょうわくせい）＞
非常に低いアルベド（反射能）と
特徴がなく赤っぽい電磁スペクトルをもつ小惑星です。
Ｄ型小惑星の名称の由来は、暗い（Dark）の頭文字「Ｄ」だそうです。
有機化合物の多いケイ酸塩、炭素、無水ケイ酸塩で構成され、
内部には水の氷を含むかもしれないと推定されているそうです。
火星の衛星のフォボスとダイモスの反射スペクトルはＤ型小惑星と類似しており、
衛星の起源との関連性が指摘されているそうです。
（参考：ウキペディアより）
「はやぶさ2」が目指すＣ型小惑星である小惑星Ryugu（リュウグウ）は
Ｓ型小惑星のイトカワと比べるとより始原的な天体で、
同じ岩石質の小惑星でありながら有機物や含水鉱物を
より多く含んでいると考えられています。
地球をつくる鉱物、海の水、生命の原材料物質は、
太陽系初期には原始太陽系星雲の中で密接な関係を持っていたそうで、
始原的な天体であるＣ型小惑星から採取したサンプルを分析し、
太陽系空間にあった有機物や水がどのようなものであったのか、
またどのように相互作用し共存してきたかを探ることで、
生命の起源にも迫ることができると期待されているとのことです。
（参考：ＪＡＸＡはやぶさ２特設サイトより）
とても壮大でロマンあふれるプロジェクトですね。
＜小惑星探査機「はやぶさ２」の特徴＞
「はやぶさ2」の本体の基本構造は「はやぶさ」とほぼ同じですが、
いくつか変更する点があります。
＜アンテナ＞
「はやぶさ」・お椀型⇒「はやぶさ2」・平面アンテナ
＜衝突装置＞⇐最大の特徴
「はやぶさ」・なし
⇒「はやぶさ２」・人工的にクレーターを形成する新たな機能の搭載を検討。
人工的に作ることができるクレーターは
直径が数メートル程度の小さいものと予想されています。
クレーターの成形方法ですが、
成形炸薬を内蔵しており、
探査機本体から切り離された後、
本体が小惑星の陰に隠れる約４０分後に起爆、
重さ 2 kg の純銅製衝突体を爆圧によって変形させつつ、
目標天体に衝突させ、クレーターを作ります。
この衝突により、クレーター内、
または内部から露出した表面からサンプルを採取することで、
宇宙風化や熱などの影響をあまり受けていない、
新鮮な地下物質の調査が出来ると期待されているそうです。
（参考：ＪＡＸＡはやぶさ２特設サイトより）
「はやぶさ２」の今後は、６月５日にイオンエンジンの運転を終え、
その後はスラスターを使ってリュウグウへの最後の接近誘導を行うそうです。
最も早ければ、
６月２１日にはリュウグウの上空２０kmの位置に到着する予定です。
＜追記＞
日本時間６月４日１２時に、無事にイオンエンジンの運転を終了しました！
＜イオンエンジン＞とは？
電気推進とよばれる方式を採用したロケットエンジンの一種で、
マイクロ波を使って生成したプラズマ状イオンを
静電場で加速・噴射することで推力を得ます。
イオン推進、イオンロケット、イオンスラスタなどともいうそうです。
最大推力は小さいですが、
比較的少ない燃料で長時間動作させられる特徴をもち、
打ち上げられた後の人工衛星や
宇宙探査機の軌道制御に用いられることが多いそうです。
以前は実証試験として搭載される例が多かったのですが、
近年では、標準装備となりつつあり、
ロケットよりも格段に高いため、
静止衛星の長寿命化に貢献しているそうです。
＜スラスター＞とは？
スラスト（推す、thrust）に由来する言葉で、広義には推進システムの総称の事を指します。
宇宙空間で使用されるため、
必然的にロケットエンジン（ロケットスラスタ）となります。
人工衛星の寿命は地球低軌道以外はほぼスラスターの寿命で決まり、
惑星探査機の場合もそれで決まることがあるため、
長期にわたり故障せず繰り返しの使用に耐えなければなりません。
一方、主機関のように限られた時間内に大きな加速度を出す必要はなく、
それを補えるだけの長時間運転が可能なら加速度は低くていいそうです。
燃料としてヒドラジン、
酸化剤として四酸化二窒素などを使ったヒドラジンスラスタに取って代わりつつあるのが、
イオンエンジンを使ったイオンスラスターです。
比推力が化学ロケットの１０倍以上と桁違いに高いため、
限られた燃料で長期間の使用が可能です。
加速度は著しく低いですが、スラスターとしては問題とならないそうです。
はやぶさなど、イオンエンジンが主機関として使われていても
スラスターと呼ぶことがあります。
イオンエンジンの性質上、
宇宙空間での低加速度・長時間の使用という面では通常のスラスターと共通するとのことです。
（参考：ウキペディアより）
＜「はやぶさ２」のミッション＞
「はやぶさ２」はリュウグウ到着後、
２０１９年１２月ごろまで約１年半にわたってリュウグウに滞在し、
リュウグウ表面への着陸を数回試みることになっております。
探査ローバーをリュウグウに降ろして直接観測を行ったり、
今回の最大の特徴である、
リュウグウの表面に人工クレーターを作って地下の物質を採取する、
といったミッションが待っています。
地球帰還は東京オリンピック開催予定の年である２０２０年末ごろとなる見込みです。
（引用元：ＪＡＸＡはやぶさ２プロジェクト公式サイトより）
下記の公式サイトでは、「はやぶさ２」の最新の情報が、
随時掲載されております⇓⇓⇓
ＪＡＸＡはやぶさ２プロジェクト
＜ＪＡＸＡ 相模原キャンパス（じゃくさ さがみはらきゃんぱす）＞
〒２５２－５２１０ 神奈川県相模原市中央区由野台３－１－１
電話：０４２－７５１－３９１１（代表）
＜施設までのアクセス＞
＜相模原市立博物館（さがみはらしりつはくぶつかん）＞⇙⇙⇙月曜日は休館（祝日除く）
〒252-0221 神奈川県相模原市中央区高根３丁目１－１５
ＪＲ横浜線 淵野辺駅南口から≪徒歩≫２０分
≪バス≫淵野辺駅南口（２番乗り場）。
「 青葉循環（博物館廻り淵野辺駅南口行）（淵37系統）」または
「青葉循環（共和廻り淵野辺駅南口行） （淵36系統）」で「市立博物館前」下車すぐ
⇒向かいはＪＡＸＡ 相模原キャンパス
（乗車時間 博物館廻りは約5分、共和廻りは約15分。博物館廻りがない時間帯もあります。）
ＪＲ横浜線 相模原駅南口から
≪バス≫神奈中バスで相模原駅南口（４番乗り場）から
「 相模大野北口行（相02系統）」で「宇宙科学研究本部」下車（乗車時間約9分）、
徒歩５分
「ＪＡＸＡ 相模原キャンパス」や「相模原市立博物館」で
「はやぶさ２」のリュウグウ到達に関してのイベント情報などありましたら、
追記などでお知らせしていく予定です。
ちなみに、
＜相模原市立博物館＞では、
６月１６日（土）・午前１０時から午前１１時３０分の予定で、
「はやぶさの日」イベントがあります。
特別対談：
片山右京さん（元F1ドライバー）×川口淳一郎さん（元「はやぶさ」プロジェクトマネージャ）
申込：５月２２日～６月１４日に、
電話で右のコールセンター（電話０４２－７７０－７７７７）へ。
同時開催：「はやぶさ２」管制室に贈ろう！応援メッセージ及び
宇宙飛行士訓練服を着用して記念撮影コーナー
時間：午前１０時〜午後４時３０分※希望者は直接会場へ
最後までお読みくださりありがとうございました。
